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Il Team HRC è stato il primo a mostrare i propri colori 2022 in vista della stagione del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike insieme ai suoi piloti: Iker Lecuona, Xavi Vierge accompagnati dal Team Manager Leon Camier. Dopo la presentazione, il trio ha risposto alle domande relative al cambio dei fornitori di sospensioni e freni, oltre che sugli importanti test in arrivo, sulll'evoluzione della CBR1000RR e sull'ingresso nel WorldSBK.

HONDA CAMBIA I FORNITORI DI SOSPENSIONI E FRENI

Durante i test invernali, Honda è stata vista testare le sospensioni Showa per la stagione 2022, una novità visto che nel 2020 e 2021 si è affidata alle Öhlins; novità anche per quanto riguarda i freni avendo optato per i Nissin invece che per quelli Brembo. Il team manager Camier ha spiegato il lavoro che deve ancora essere fatto prima del Round ad Aragon che inaugurerà la stagione.

"La ragione del cambio di fornitori è dovuta al fatto che c'è spazio per migliorare. Showa sta facendo un grande lavoro dietro le quinte per cercare di migliorare il prodotto. Per il resto, Öhlins sta lavorando sodo per cercare di migliorare. Insieme hanno vinto gli ultimi sei campionati del mondo fino all'anno scorso. La qualità di Showa è indiscutibile. Lo stesso vale per Nissin. Sentiamo che stanno avendo una grande spinta dietro le quinte e questo è qualcosa in cui vogliamo essere coinvolti. Il primo test che abbiamo fatto con entrambi i piloti è stato con le sospensioni Showa. Le prime impressioni sono state molto buone. Col passare del tempo, continueremo a migliorare il setup che abbiamo. Ci sono molte opzioni, molte parti con Showa che dobbiamo ancora testare".

CHI SARANNO I RIVALI DI HONDA?

Anche se per entrambi sarà la stagione di debutto nel WorldSBK, Lecuona e Vierge sono già stati in grado di identificare chi saranno i loro rivali visto che Honda ha già affrontato due team ufficiali con altri concorrenti. Entrambi i piloti sperano in un successo immediato nel Campionato dopo il loro passaggio dal paddock della MotoGP™: Lecuona e Vierge hanno già messo gli occhi su chi sono i piloti da battere.

A questo proposito, Lecuona ha detto: "Penso che i più grandi rivali nel WorldSBK siano Toprak e Rea perché Rea ha vinto per un sacco di anni e Toprak ha vinto l'anno scorso, ma sappiamo che il loro livello è molto alto. A essere onesto, osservando tutta la griglia di partenza, vanno inclusi nella lista Alvaro perché è con la Ducati, Rinaldi e anche Xavi perché è il mio compagno di squadra! Ci sono un sacco di piloti forti".

Vierge ha aggiunto: "Siamo nuovi nel Campionato ma se guardiamo l'ultimo test a Portimao, i ragazzi da battere sono, naturalmente, Toprak, Rea ma anche Alvaro è stato davvero forte. Abbiamo controllato il suo ritmo di gara e sicuramente sarà lì. Il livello cresce ogni anno diventando sempre più alto e ci saranno molti piloti in lotta per le prime posizioni".

L'EVOLUZIONE DELLA CBR1000RR-R

Dopo aver corso con Leon Haslam e Alvaro Bautista nelle stagioni 2020 e 2021, la Honda ha cambiato completamente la sua formazione di piloti portando Lecuona e Vierge. Entrambi hanno affrontato due test con la loro nuova squadra e, in entrambe le occasioni, si sono misurati al Circuito de Jerez - Angel Nieto lavorando con un sacco di nuovi componenti da provare. Vierge ha spiegato l'evoluzione della moto dal modello 2021 a quello che è stato testato finora nei test fuori stagione.

A questo proposito, Vierge ha spiegato: "La direzione è chiara. Al momento, stiamo testando molte, molte cose. Il punto positivo è che io e Iker abbiamo più o meno lo stesso feedback ed è simile a quello dei piloti precedenti. Quindi, stavano lavorando nella giusta direzione con ogni elemento che stiamo provando; stiamo migliorando noi stessi e anche il feeling con la moto e, naturalmente, i tempi sul giro. Confrontando entrambe le moto, posso dire che quella nuova è più facile da guidare. Abbiamo bisogno di più giorni per esprimere tutto il potenziale ma di sicuro stiamo andando nella direzione giusta".

"MI PIACE SENTIRE CHE LA CASA CREDE IN ME"

Dopo aver trascorso del tempo in MotoGP™ e in Moto2™, Lecuona ha condiviso alcune riflessioni sul suo passaggio al Team HRC e al WorldSBK per la stagione 2022, analizzando il suo ruolo di pilota ufficiale Honda. Un cambio dimostrato anche dalla scelta del numero di gara: infatti lo spagnolo lascia il #27 con cui ha corso in MotoGP™ per passare al #7, numero con cui Carlos Checa, Campione del Mondo nel 2011, ha affrontato la sua carriera, un pilota in cui Lecuona ha individuato uno dei motivi per scegliere di cambiare Campionato. "Sono davvero felice! È diverso passare dalla MotoGP™ al WorldSBK ma ho sempre detto la stessa cosa: sono qui perché amo la moto, amo vincere, amo sentire che la Casa crede in me e penso che sia positivo sotto ogni aspetto, così come lo è per la mia carriera. Da bambino, seguivo il WorldSBK e questo è il motivo per cui ho il #7. Sono davvero felice di essere qui".

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